Apuesta firme de Endesa X por la movilidad eléctrica

por | 1 Mar 2021

La transición a la movilidad eléctrica está en la agenda de todos: instituciones, consumidores y empresas. El Ejecutivo se ha marcado como meta que en 2023 haya en España 100.000 puntos de recarga eléctrica y 250.000 vehículos eléctricos. Un 40% de los conductores españoles ya estarían dispuestos hoy a comprarse uno. Atendiendo a estas necesidades, Endesa X quiere convertirse en facilitador real del mercado, liderando el despliegue de infraestructuras de recarga de acceso público.

La consigna está clara: debemos cambiar nuestros coches de combustión por vehículos eléctricos. Tanto las administraciones nacionales como las comunitarias están tratando de impulsar la transición a la movilidad eléctrica dentro de sus políticas medioambientales y de transición energética, mientras que el gobierno de España se ha marcado como objetivo tener en nuestro país unos 100.000 puntos de recarga eléctrica (ahora hay unos 8.000 públicos) y 250.000 vehículos eléctricos para 2023. Para que salgan las cuentas habría que matricular 83.000 unidades al año, frente a las 8.000 que se matriculan actualmente.

Los consumidores asumen su papel en este compromiso. Y es que la preocupación por el medioambiente está a la orden del día, tal y como arrojan los datos: un 40% de los conductores españoles estarían dispuestos ahora mismo a comprarse un vehículo eléctrico. Este porcentaje aumentaría a un 90% si percibiesen una bajada real de los precios.

A los altos costes actuales se suman las limitaciones que pueden suponer la autonomía de las baterías y la dificultad a la hora de tener acceso a un punto de recarga. Aquí es donde entra en juego Endesa X, la nueva línea de negocio de Endesa para dar respuesta al cambio de paradigma en el sector energético. La empresa está dispuesta a eliminar estas barreras gracias a su Plan de desarrollo de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Su objetivo: democratizar el acceso a los puntos de recarga a todos los conductores acorde a sus necesidades. Y es que, en la actualidad, el 27% de los conductores españoles no tienen acceso a una plaza privada de garaje.

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Para ello, en primer lugar ha desarrollado la aplicación JuicePass, un servicio que da acceso a una de las mayores redes públicas de recarga para vehículos eléctricos de nuestro país. Actualmente, la app ofrece disponibles y operativos más de 1.000 puntos de recarga en España, tanto los gestionados por Endesa X, como aquellos de otros operadores con los que han llegado a acuerdos de interoperabilidad. Asimismo, JuicePass da acceso al usuario a toda la red de puntos de recarga que gestiona Enel X, el grupo global al que pertenece a su vez Endesa X, accediendo así a una red de más de 90.000 puntos de recarga en todo el planeta.

La aplicación permite reservar previamente el punto de recarga para que esté disponible a la llegada, localizar dicho punto para guiar al usuario por la ruta más rápida, configurar el modelo coche eléctrico o híbrido enchufable de entre su lista, abonar una tarifa mensual o pagar por cada recarga simplemente asociando la tarjeta bancaria y determinar el inicio y final de la recarga, entre otros servicios.

Para el desarrollo de este plan han sido clave los acuerdos firmados con cientos de socios, que posibilitan la recarga allí donde los usuarios lo necesitan: estaciones de servicio, centros comerciales, hospitales, supermercados, hoteles y parkings públicos. Entre los operadores con los que Endesa X ha llegado a un acuerdo se encuentra Parkia, operador privado de aparcamientos subterráneos en España. También Saba y Saba Barcelona Bamsa, con quienes han lanzado de forma conjunta ParkElectric. Se trata de un producto con el que los usuarios que no dispongan de una plaza privada podrán alquilar mensualmente una plaza de aparcamiento y un equipo de recarga para uso exclusivo en la red de aparcamientos de Saba y de Bamsa.

 

Llegar a cualquier punto de España

El plan de Endesa X, con 65 millones de euros de inversión, apunta alto. En su primera fase, ya finalizada este año, el objetivo ha sido desplegar 2.000 puntos de recarga para garantizar el desplazamiento de cualquier vehículo eléctrico a cualquier punto de España, cubriendo 15.000 km de vías principales y áreas urbanas y dando servicio a ocho millones de personas fuera de las regiones centrales. Con ello, se da acceso a un cargador a una distancia igual o inferior a 100 km y el 75% de la población tendría recarga en su ciudad.

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La segunda fase es todavía más ambiciosa: instalar 8.500 puntos de recarga hasta 2023, aunque es una cifra que se revisará en función de las necesidades de mercado. Se trataría, en definitiva, de desarrollar un crecimiento del acceso a la recarga pública en línea con el crecimiento esperado de la movilidad eléctrica en España, dando cobertura a núcleos urbanos, nodos estratégicos de comunicación (incluyendo las islas) y los millones de turistas que visitan cada año nuestro país.

 

Trabas burocráticas

Este reto se topa de frente con diversas trabas por parte de las administraciones, tal y como explica Elena Bernárdez, directora de movilidad eléctrica de Endesa X. “Es un mercado que está creciendo y que hoy por hoy no es rentable. Pero nosotros decidimos romper el círculo vicioso de que no hay coches porque no hay puntos de recarga, y no hay puntos porque no hay vehículos eléctricos”, apunta.

Además, sostiene que “el problema es que los costes no son los únicos obstáculos para el despliegue de esta red electrifica- da de suministro. Retrasos en la concesión de las licencias de obras, problemas de coordinación entre administraciones y un largo etcétera de trabas en los trámites burocráticos también está lastrando la llegada más acelerada de la infraestructura de recarga a nuestro país”, concluye.

 

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