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Gasolina prémium vs. low cost: mitos y verdades que te interesan

Trini Negri| 27 de enero de 2025

El precio de la gasolina y del diésel es uno de los mayores dolores de cabeza para los ciudadanos de a pie. Conducir un vehículo trae grandes beneficios para el día a día, como el contar con una forma de movilidad independiente. Sin embargo, el coste que acarrea un automóvil puede poner en serios aprietos a sus dueños. Esa es la razón por la que millones de personas buscan estaciones de servicio en las que se venda carburante low cost, pero ¿realmente merece la pena? 

Gasolina low cost: ¿un salvavidas o el principio del fin? 

gasolina low cost

Recurrir al uso de gasolina low cost representa un ahorro considerable para el bolsillo a corto plazo, pero ¿hasta qué punto es bueno para nuestro vehículo? Aunque el uso de la gasolina low cost está en auge, hace tiempo que los conductores se preguntan si esos gasóleos de precio acotado son malos para el motor. 

Según informa la OCU, tanto la gasolina como el diésel suministrado en España tiene su origen en las refinerías, cuyos combustibles de base son idénticos, independientemente de la cadena receptora. Esto significa que no existe diferenciación entre una marca y otra en ese aspecto.  

Gasolina normal vs. gasolina low cost 

Todas cumplen con los requisitos básicos mínimos de calidad y propiedades que estipula la ley vigente, garantizando el uso seguro del carburante en los motores de los vehículos. 

“Para tu paz mental ya te adelantamos que las diferencias entre los combustibles de bajo coste y los demás son mínimas”, registra, literalmente, la web oficial de la OCU. La disensión entre ellas tendría que ver con los aditivos que cada proveedor decide agregar para su posterior puesta en circulación. 

Otro punto a valorar es que todos los combustibles tienen aditivos, aunque en cantidades moderadas. La diferencia es que algunos suman uno u otro elemento extra, que puede ser conocido o secreto. Los expertos de la OCU han desmentido que las gasolinas más caras ostenten un mejor rendimiento respecto a las low cost. “En cuanto a si merece la pena pagar más por estos aditivos, es muy complicado de comprobar”, explica. 

Teóricamente, los aditivos pueden alargar la vida del motor o los inyectores, “pero para saberlo con certeza habría que conducir dos coches idénticos, en las mismas condiciones de uso, repostando siempre un tipo de gasolina”. Por lo tanto, como reiteramos antes, es un dato difícil de contrastar. La OCU también matiza que no existen diferencias en lo que respecta al nivel de emisiones. 

 “En cuanto a si merece la pena pagar más por estos aditivos, es muy complicado de comprobar” (OCU)

¿Es correcto usar siempre gasolina low cost

Sabiendo esto, ¿conviene usar siempre gasolina low cost? Grupo Gasóleos García-Camacho, un negocio de distribución de gasóleo a domicilio en Extremadura que dispone, además, de estaciones de servicio, gas y electricidad, ha dado respuesta a esta pregunta a través de su cuenta de Instagram

Con regularidad, la entidad publica consejos para sus clientes sobre el uso de los carburantes. Uno de los más recientes tiene que ver con el tipo de combustible más conveniente. “Te explico por qué hay que coger diésel y gasolina de mejor calidad”, comenzó su discurso el trabajador del grupo. En la filmación, se ve que cuando habla de “mejor calidad” hace referencia al E+ 10, un tipo de diésel, o a la gasolina 98. 

Advirtió sobre una “mayor eficiencia”, “consumo” y cuidado para el motor, sumando la limpieza de “todos los conductos”. “Aconsejaría, como expendedor, de cada tres depósitos del diésel normal, uno del diez”, manifestó el empleado del grupo. Con esta metodología, los gastos no se incrementarían mucho y, según su criterio, se optimizaría el cuidado del vehículo. 

En cualquier caso, antes de tomar una decisión drástica sobre este asunto, los conductores deberían informarse bien sobre las necesidades específicas de su vehículo con expertos que lo conozcan. Por ejemplo, el empleado de su gasolinera de confianza. 

“De cada tres depósitos del diésel normal, uno del diez” (Grupo Gasóleos García-Camacho)

¿La gasolina premium es mejor? 

Algunas petroleras comercializan combustibles premium a unos céntimos más caros de lo habitual. Su rasgo distintivo vuelve a estar en sus aditivos. Deco Proteste en Portugal hizo una prueba de larga duración con el diésel premium y no constató ninguna diferencia de rendimiento o duración el motor. 

Sea como fuere, un dato que no está en discusión es que no perjudicarán el vehículo. Quienes deseen comprar gasolina premium confiando en una posible extensión de la vida útil del vehículo pueden hacerlo, pero los beneficios son muy a largo a plazo y difíciles de comprobar. 

En definitiva, la OCU asegura que la gasolina low cost y la normal realmente no tienen tantas diferencias, por lo que el usuario puede utilizarla sin miedo. Algunos expendedores, como el del Grupo Gasóleos García-Camacho, recomiendan alternar entre la normal y la low cost, mientras que otros directamente sugieren el uso de los carburantes premium. Más allá de las opiniones, la decisión de usar un tipo de gasolina u otro recae en el usuario, que está condicionado por su situación financiera. 

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