Los seis mejores híbridos enchufables (PHEV)

por | 1 Mar 2021

En Influencers hemos preparado un Especial Cero Emisiones con los seis mejores coches híbridos enchufables del mercado. Analizamos cada uno de ellos.

CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID

La vocación deportiva de la marca española CUPRA no está reñida con el respeto al medioambiente, y en su gama cada vez más completa ya cuenta con dos variantes híbridas enchufables: el CUPRA León en sus dos carrocerías, y el recién llegado CUPRA Formentor VZ e-Hybrid, uno de los SUV más interesantes del mercado por el ajustado compromiso entre elegancia y deportividad. Utiliza un conjunto mecánico híbrido que entrega una potencia máxima de 245 CV y un par máximo de 400 Nm similar a los de otros modelos del grupo Volkswagen, como el Audi Q3 45 TFSIe o Volkswagen Tiguan e-Hybrid, con la ventaja de una estética más fresca y atractiva.

El grupo propulsor híbrido consta de un motor gasolina 1.4 TSI que entrega la potencia de 150 CV a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios automática de doble embrague DSG con seis velocidades, más un motor eléctrico de 115 CV alimentado por una batería de 13 kWh, capaz de suministrar energía para moverse en modo eléctrico durante un máximo de 55 kilómetros según la homologación WLTP. La recarga se realiza en unas cinco horas en una toma doméstica de 2,3 kW y con un cargador tipo Walbox de 3,6 kW en tres horas y media.

  • Longitud: 4.450 mm.
  • Motores: Gasolina y eléctrico.
  • Potencia: 245 CV.
  • Batería: 13 kWh.
  • Precio: Desde 43.350€.

 

FORD EXPLORER

El SUV más vendido en Estados Unidos durante tres décadas llega ahora al mercado europeo únicamente en versión híbrida enchufable para competir en el segmento premium de siete plazas, donde apenas tiene rivales, y mucho menos por precio. Con una longitud de 5,07 metros, ofrece una estética imponente y moderna que ya se aprecia desde la gran parrilla frontal en color negro, incorporándose a la renovada oferta SUV de Ford en la parte alta con detalles innovadores como el sistema de tracción AWD inteligente, caja de cambios automática de 10 velocidades, una gran conectividad mediante el sistema Ford Pass Connect y un completo paquete de sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción, todo de serie.

  • Longitud: 5.063 mm.
  • Motores: Gasolina y eléctrico.
  • Potencia: 457 CV.
  • Batería: 13,6 kWh.
  • Precio: Desde 79.350€.

 

KIA SORENTO PHEV

La mecánica híbrida que impulsa a este gran SUV se compone de un motor 3.0 V6 gasolina con tecnología EcoBoost que entrega una potencia de 357 CV más un motor eléctrico de 102 CV que se alimenta con la energía acumulada en las baterías de iones de litio de 13,6 kWh de capacidad situadas en los bajos, sumando una potencia total de 457 CV. El buque insignia de la gama Kia es en la actualidad el Sorento, un SUV de 4,81 metros de longitud y capacidad para siete pasajeros que ha sido renovado por completo hace unos meses. Entre su gama de motorizaciones encontramos una versión diésel de 200 CV, otra híbrida con motor de gasolina de 230 CV y otra híbrida enchufable (PHEV) que se pone a la venta en marzo con una potencia conjunta de 265 CV y etiqueta CERO emisiones de la DGT, ya que puede recorrer un máximo de 70 kilómetros en modo eléctrico por un entorno urbano.

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Esta mecánica combina un eficiente motor gasolina 1.6 T-GDi que entrega una potencia de 180 CV y 265 Nm de par más un motor eléctrico que genera 67 kW y 304 Nm de par, sumando una potencia total de 265 CV. La batería que emplea el sistema híbrido es de polímero de litio y va situada en el suelo del vehículo, con una capacidad útil de 13,8 kWh, energía que permite al Sorento PHEV moverse sin emisiones durante un máximo de 70 kilómetros en ciudad y 57 kilómetros en ciclo mixto según la normativa WLTP.

La recarga se realiza en la toma que hay en la aleta trasera derecha, una tarea en la que se invierten 3,4 horas en una toma doméstica de 3,7 kW.

  • Longitud: 4.810 mm.
  • Motores: Gasolina y eléctrico.
  • Potencia: 265 CV.
  • Batería: 13,8 kWh.
  • Precio: Desde 45.500€.

 

PEUGEOT 508 SPORT ENGINEERED

En carrocería berlina y familiar, este modelo se convierte en la segunda versión híbrida enchufable del Peugeot 508 y el más potente de la gama gracias a un sistema de impulsión que suma un total de 360 CV al combinar un motor de gasolina 1.6 turboalimentado que entrega 200 CV y dos eléctricos, uno de 110 CV acoplado en la transmisión automática de ocho velocidades del eje delantero y otro independiente en el eje trasero de 113 CV que entra en funcionamiento cuando hay una fuerte demanda de potencia o en el caso de pérdida de adherencia por el firme resbaladizo.

Al contar con una batería de iones de litio de 11,5 kWh de capacidad, tiene una autonomía en modo eléctrico de 42 kiló- metros en ciclo WLTP a una velocidad máxima de 140 km/h, obteniendo así la etiqueta CERO emisiones. De serie trae un cargador de 3,7 kW que necesita cuatro horas para realizar la carga completa de la batería, y se puede solicitar también con uno de 7,4 kW, invirtiendo 1 hora y 45 minutos en la carga completa. Las prestaciones son muy interesantes, pues alcanza los 250 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 en tan solo 5,2 segundos. Cuenta con cinco modos de conducción -Electric, Confort, Hybrid, Sport y 4WD en superficies resbaladizas-.

  • Longitud: 4.750 mm.
  • Motores: Gasolina y eléctrico.
  • Potencia: 360 CV.
  • Batería: 11,5 kWh.
  • Precio: Desde 62.200€.

 

RENAULT CAPTUR E-TECH

La tecnología híbrida enchufable en Renault se llama E-TECH, disponible en tres modelos de su gama: Clio, Mégane Sport Tourer y Captur, todos con etiqueta ‘CERO’. Por volumen de ventas, el Captur E-TECH es el más interesante, un SUV de 4,22 metros con una avanzada tecnología que permite circular en modo ‘cero emisiones’ durante la semana y en modo híbrido en viajes, algo que sus rivales no ofrecen.

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La mecánica híbrida que emplea está compuesta por un motor de gasolina 1.6 con una potencia de 91 CV más un eléctrico de 67 CV que se encarga de impulsar el vehículo, y otro de 34 CV que hace de generador de corriente eléctrica, entregando una potencia conjunta de 160 CV. Las baterías de iones de litio, con una capacidad de 9,8 kWh van situadas en la parte trasera del vehículo, perdiendo algo de espacio en el maletero, que se queda en 265 litros básicos hasta la bandeja. Homologa una autonomía de 50 kilómetros en ciclo WLTP con las baterías cargadas al completo, que pueden ser hasta 65 kilómetros si los recorridos son urbanos, y en una toma doméstica el tiempo de recarga es de cuatro horas y media. El habitáculo es amplio y muy innovador con la pantalla táctil de 9,3” en el centro para el manejo de la mayoría de funciones.

  • Longitud: 4.227 mm.
  • Motores: Gasolina y dos eléctricos.
  • Potencia: 160 CV.
  • Batería: 9,8 kWh.
  • Precio: Desde 28.545€.

 

SEAT TARRACO E-HYBRID

Con la llegada del SEAT Tarraco e-HYBRID, la marca española ya cuenta con tres modelos electrificados, sumándose al León e-HYBRID y Mii Electric. Este SUV de 4,73 metros de longitud entrega en su versión más ‘limpia’ una potencia total de 245 CV y está disponible en versión de 5 plazas con un precio de partida de 45.890 euros sin descuentos, en acabados Xcellence y FR, con todas las ventajas de la etiqueta CERO de la DGT, ya que puede recorrer un máximo de 49 kilómetros en modo eléctrico puro y la autonomía total llega hasta 730 kilómetros sumando ambos combustibles.

La mecánica híbrida del SUV grande de SEAT se compone de un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV más uno eléctrico de 115 CV y 330 Nm de par máximo que va colocado en el eje delantero y se alimenta mediante unas baterías de iones de litio con capacidad de 13 kWh situadas en el suelo del vehículo. Para una carga completa en toma doméstica de 3,7 kWh se emplean 3,7 horas y puede circular en modo completamente horas y puede circular en modo completamente eléctrico hasta una velocidad de 140 km/h. Los diferentes modos de conducción permiten aumentar la autonomía seleccionando el modo híbrido regenerativo o exprimir toda la potencia al pulsar el botón s-Boost que ofrece un tacto deportivo.

  • Longitud: 4.735 mm.
  • Motores: Gasolina y eléctrico.
  • Potencia: 245 CV.
  • Batería: 13 kWh.
  • Precio: Desde 45.890€.

 

 

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